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财经调查:重卡电动化凸显交通运输技能刷新趋势

  

新华社华盛顿11月17日电 财经调查:重卡电动化凸显交通运输技能刷新趋势

新华社记者金旼旼 攀援

美国电动车制造商特斯拉汽车公司克日在加利福尼亚州宣布了旗下首款具备自动驾驶成果的纯电动重型卡车Semi。这一里程碑式产物的呈现再次印证:电动化和自动化已成为北美交通运输业成长局面,而且技能刷新将会带来深远的经济和社会影响。

运输业电动化 环球减排重要敦促力

据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克先容,这辆重达15吨的18轮特斯拉8级重卡从静止加快到60英里(约96公里)仅需5秒时刻,流线型车身计划则令该“庞然大物”的风阻系数仅为0.36。装载约36吨货品后,卡车一次充电续航里程仍高达800公里。同时,以太阳能为发电来历的特斯拉超等快充桩30分钟便可布满80%电量,司机一顿午饭时刻即能完成充电。

卡车的能耗和排放程度远高于家用轿车,因而特斯拉推出电动重卡对能源和环保规模意义深远。凭证国际能源机构不久前宣布的年度环球能源瞻望陈诉,估量到2040年,固然家用轿车原油需求有所降落,但卡车尤其是重卡的原油需求仍将一连增添。

而据美国卡车协会预计,美国约70%的货品运输依赖卡车完成,今朝年运输量高达107亿吨。得益于精采的经济形势,估量到2023年该行业的年均增添率可达3.4%。

睁开剩余66%

因此,货品运输行业实现电动化转型,对付低落原油需求、低落污染物排放的意义乃至宏大于平凡家用轿车的电动化。

重卡电动化 特斯拉并非单打独斗

基于上述判定,环球首要汽车厂商和科技企业已集团“押宝”卡车电动化转型。

在本年9月进行的北美商用趁魅展上,美国闻名动员机制造商康明斯推出了一款纯电动重卡观念车AEOS。装配3组电池后,该车续航里程可达480公里。德国博世团体和汽车制造商尼古拉也连系推出了一辆可以输出1000马力的氢燃料电池重型卡车。三菱旗下品牌扶桑则推出了一款续航里程近130公里的纯电动都市轻卡。

康明斯董事长兼首席执行官兰博文对新华社记者说:“今朝正是传统能源和新能源技能的要害交错期。”他说,,跟着电池本钱不绝低落、动力输出功率不绝晋升,推出商用纯电动卡车成为也许。

另外,丰田旗下首款氢燃料电池重卡今朝已开始在美国加州举办路测。这款8级重卡一次加注液态氢燃料可行驶320公里,首要处事于洛杉矶港运输需求,以此减轻洛杉矶的氛围污染。

今朝这些电动重卡大多仍处于早期测试阶段,兰博文暗示,要举办全面贸易推广还需降服各种坚苦,尤其是电池本钱题目。在日提高行的宣布会上,马斯克并未透露特斯拉电动重卡的价值,但他夸大,固然电动重卡制造本钱较高,但和柴油重卡对比,行使本钱却低得多。

实现自动驾驶 倾覆性远景更可期

马斯克说,通过自动驾驶技能实现车队麋集行驶,将来特斯拉重卡的行使本钱还可进一步低落。特斯拉重卡全系标配的自动驾驶技能将使车队以极小的车间距行驶,如同火车一样平常。因为头车可以或许包袱险些所有风阻,后车能耗也随之大幅低落。

不外,这一技能的现实运用仍有待法令划定的放宽。本年9月,美国国会众议院通过了一项自动驾驶法案,并给各大厂商发放到2020年每年可投放10万辆自动驾驶汽车的配额。同时,参议院也在接头是否将卡车自动驾驶纳入到立法框架中来。说明人士以为,和家用轿车对比,重卡自动驾驶将带来更为直接的经济影响。

究竟上,美国许多州已经开始应承厂商举办上路测试。譬喻,客岁10月,美国自动驾驶研发公司奥托在一辆沃尔沃重卡上加装了自动驾驶装备,这辆卡车载着一整车百威啤酒乐成在州际公路上行驶了200余公里。

数据表现,今朝美国每年有高出4000人死于卡车事情,实现重卡自动驾驶不只可以大幅进步阶梯安详,还可进步交通运输行业的劳动出产率,从而给运输行业带来革命性厘革,并以此大幅进步整体经济服从。

然而,另一方面,自动化也也许夺走今朝美国320万卡车司机的事变。美国投行高盛在本年5月的研究陈诉中说,一旦自动驾驶技能成熟,美国每年或将丢掉30万个卡车司机事变。


更新日期: 2018-12-03 08:09
编辑作者: 太阳娱乐城
文章链接:http://www.meitanfenxi.cn/yunshuyouxiangongsi/646.html  [分享本文-财经调查:重卡电动化凸显交通运输技能刷新趋势]
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